Honda Rebel Bobber Project - In the Making

RR 1 Bobber Build Part 4

RR 1 Bobber Build Part 3

Kawasaki KZ400 Brat Style

Kawasaki KZ400 Brat Style – Rubén Gonzalez

Kawasaki KZ400 Brat Style – Rubén Gonzalez. Una moto hecha por su dueño con mucha ilusión. Y que hoy quiero compartir contigo toda su historia.
Después de mucho tiempo siguiendo el mundo de las motos, Rubén por fin ha conseguido dar a luz un proyecto propio, esta vez se trata de una Kawasaki KZ400 de 1976 que pudo comprar tras hacer un pequeño negocio con una GS500, la cual no le gustaba para customizar. Ha sido un largo recorrido de unos meses, bueno en realidad, largo solo se le ha hecho a su novia que le ha aguantado como nadie. Según me comenta, la ha vuelto loca durante todo ese tiempo jejeje ¡Grande ella!

Bueno, conseguida la máquina, se puso manos a la obra y comenzó a hacerle algunos cambios superficiales como manillar, intermitentes, así como empezar a quitar hierros. Ya sabes, toda esa serie de cosas que se le añadía a las motos de la época (agarraderas, protectores de motor, cubre cadenas, etc ). Vamos, cosas que rompen un poco el diseño y que quitándolas, la moto se queda más limpia y despejada.
Importante nombrar que esta moto fue transformada casi sin medios, teniendo que ir pidiendo cada herramienta a sus amigos, y poco a poco comprando alguna, por eso hay que agradecer también a todos ellos (Iñigo, Gorka, Diego, Alejandro, etc…).
Como ves, es una transformación simple que mantiene las líneas y el aspecto clásico y genuino que siempre le ha gustado a Rubén. A él no le gustan las transformaciones tan perfectas que parece que salen de fábrica, y que para su gusto, pierden la esencia original.

Muy importante para él, la elección de las piezas y los colores. Aunque me ha dicho que la intención era meterle más color vino/granate, y al final le ha quedado un poco “roja”. Esto fue un fallo en su elección porque su pintor y primo Diego, la clava con su trabajo ;)
El asiento es otra cosa que creo que marca la diferencia, el cual se ha fabricado desde cero gracias a algunos vídeos de Youtube. Trabajo final de tapizado favorable, ya que Rubén tenía mucho miedo con esto, ya que opina que es un 50% de la moto; pero al final creo que lo ha conseguido. Los guardabarros son los de origen, se han cortado al máximo posible y montados (a su pesar) por temas de ITV. Si lo se, para la foto tenía que haberlos quitado, ainsss.
Ha pulido algunas piezas pero no al máximo, como te decía, no le gusta llegar al límite en cuanto a restauración o imagen se refiere.

Sin duda lo más costoso para él, ha sido el corte y soldadura de subchasis, al ser la primera, las ha pasado canutas. Medidas, curvas de acero, chapa para asiento, etc… pero bueno con mucha paciencia, ayuda y unos días medio ciego por la soldadura… todo se pudo conseguir.
En la lista de cambios principales, nombrar:

• -Neumáticos Pirelli Scorpion mixtos.
• Amortiguadores traseros de Harley, 3 cm mas largos que los de origen.
• Asiento hecho a mano, de cuero y base de acero.
• Manillar Renthal.
• Se ha hecho reglaje de válvulas, cambio de juntas, limpieza y restauración de carburadores, y pulido básico de tapas.
• Suprimidas piña de arranque y he metido clausor de coche bajo el depósito.
• Piñón trasero más pequeño, mejora la velocidad punta.
• Escapes cortos abiertos, tienen un ruido bestial.
• Espejos retro mini.
• Velocímetro mini con led vintage.
• El resto ha sido simplificado.

Y bueno después de muchas vueltas innecesarias, piezas enviadas que nunca ha utilizado, piezas que ha roto al montar, y varios días de bajones, etc.. (Todo no podía ser tan bonito), ha salido esta preciosa Kawasaki KZ400, la cual ha sabido retratar uno de sus mejores amigos, Osvaldo Perez Fotógrafo. Que ha puesto su alma en ello solo por una comida. Esto son amigos y lo demás… jejeje.
Muchas gracias Rubén por compartir con toda la comunidad tu trabajo. Se agradece mucho tu aporte y tu amabilidad
found on: http://www.caferacerpasion.com/kawasaki-kz400-brat-style-ruben-gonzalez/

RR 1 Bobber Build Part 2

Suzuki gn 125

LM#34 "Cherry" Suzuki GN125

Marca: Suzuki
Modelo Base: GN125
Año: 2010







found on: http://lolanamotos.com/index.php/motocicletas/item/108-lm34-cherry

RR-1 Bobber Build Part 1

XR600 Scrambler by Café Racer Dreams

Scramblers are getting more popular by the day. Respected brewers from Café Racer Dreams are taking their jobs serious and designed a great scrambler, based on a Yamaha XR600.

found on http://bikebrewers.com/xr600-scrambler-by-cafe-racer-dreams/

Suzuki GN 250 Scrambler

found on http://www.way2speed.com/2014/04/suzuki-gn-250-scrambler.html#axzz3zxKNvc00

Suzuki GN 250 Scrambler
Project Suzuki GN 250 by Paulo Gomes from Portuguese,
Custom Suzuki GN 250 Seat
Custom Suzuki GN 250 Seat Stay
Suzuki GN 250 Custom Muffler...

Yamaha SR 125, its an small racer

Found on http://caferacerdesign.com/page/61#.Vr2ZJZR5OWc

Cafe Racer Design Source
Yamaha SR 125 @caferacerdesign

Kawasaki W650 Tracker

Found on http://caferacerdesign.com/page/58#!/post/84926422842

Cafe Racer Design Source
Kawasaki W650 @caferacerdesign

Yamaha XS 650

found on caferacerdesign http://caferacerdesign.com/page/56#!/post/86312870767

Cafe Racer Design Source
Yamaha XS650 @caferacerdesign

beautyfull cx500

found on:

Small cafe racer 1st

found on: http://caferacerdesign.com/page/18#!/post/117779566502

Scrambler Kit

Hi, found one on: http://rycamotors.com/RYCA-cs2-standard-&-scrambler-kit.html

CS-2 Standard / Scrambler

About the CS-2 Standard

The CS-2 is a classically styled "standard" built upon the engine and chassis of the 650cc, air-cooled, single cylinder Suzuki S40. It features a hinged two-up seat assembly, front and rear steel fenders, Lucas style tail light, and superbars for an upright riding position. Options include turn signal mounts, 18" front wheel, and chain drive conversion.

CS-2/s Scrambler Package

The CS-2/s package turns your CS-2 into a classic scrambler, with the addition of a custom exhaust header and heat shield, dual sport tires, and modified side covers. With it’s super torque-y engine, light weight, and easy conversion to chain drive, the Suzuki S40 is an ideal starting point for your own CS-2/s. In the motorcycle world the scrambler is the true all-arounder, always ready for anything....“The perfect escape machine".

Specs

• 650cc air-cooled, SOHC, single-cylinder engine. Strong low-end power and torque.
• 5-speed transmission.
• Up to 60 miles per gallon.
• Electric start.
• Belt drive. Quiet, durable, simple to adjust and clean.
• Hydraulic front disc brake / rear drum.
• Weight: 320 lbs
• Wheelbase: 57"
• Seat height: 31"
• Rake and trail: 29 degrees / 4.75"

Honda CG150 Bratstyle by Buds Motorcycles

Found on: http://bikebrewers.com/honda-cg150-bratstyle-by-buds-motorcycles/

Small displacement motorcycles gain in popularity in the custom motorcycle scene (check out this Honda CG125 and this Yamaha Scorpio). In some parts of the world they are simply used to ride cheap and efficient from point A to B. But Buds Motorcycles from Brazil wanted to build something special. The result is this cool and unique looking Honda CG150 Bratstyle:

They’ve put some extra attention to the frame and created a custom rear to hold the cool custom upholstered bratstyle seat:

The complete wiring is put in the frame, the relocated the battery and removed the stock air filter:

Our Brazilian/Portuguese readers, check out the complete story here.

Coco Mademoiselle: The Film - CHANEL

Gilera Arcore Custombike

Gilera Arcore Custombike
Original Tacho, Gekürzter TRW Lenker, Classic Griffe. Elektrik komplett neu gemacht; Ohne Batterie mit Spannungsregler.Verkupferter Tank roh, das Logo 2K-klarlackiert. Mit der Zeit dunkelt der Tank ab und das Logo glänzt.
Copyright by Felix Kuhn

Quelle: https://plus.google.com/u/0/communities/110619229286692740692

Suzuki GN125 Tracker

This Suzuki GN125 may be a bit small; it's a cool and unique build!

Found on: http://bikebrewers.com/suzuki-gn125-street-tracker/

We don’t see a lot of small sized custom bikes around, last year we’ve featued one or two small engined Honda’s, but most builders choose larger 2 or 4 cylinder base bikes. But by accident I stumble on this cool Suzuki GN125 Street Tracker, built by a certain “Thomas” from France:


The Suzuki GN125 is a bike no one has ever heard about. Some references say that it was build from the late 80’s, but I only could find models from ’92 to ’02.
Our French builders girlfriend wanted to start riding, so he bought her a ’92 Suzuki GN125 for as little as €500. He stripped the bike and gave it a new paint job, cut off the rear end and started working on a custom seat. 

Most of the original parts were rebuild or repainted. He lowered the front 10cm and placed 3cm higher rear shocks to get the bike more in line. The handlebar is from a Yamaha XJN600. The front tire is a Heidenau K60, in the rear there is a more aggressive Bridgestone TW40.

Pod filters and an open exhaust were installed and the carbs are rejetted. Still, the small 125cc engine has only around 12hp. To give it a bit more “bite”, Thomas put on a bigger sprocket in the rear: “No warmachine, but still a lot of fun to ride!”

Beautiful bike, certainly worth to share with you guys! It’s no surprise that this bike was not the first built of our French Thomas: check out this Yamaha SR500 Street Tracker.